1.招标条件
招标项目上海市轨道交通23号线一期、12号线西延伸、15号线南延伸工程(项目名称)已由上海市发改委(项目审批、核准或备案机关名称)以《关于上海市轨道交通23号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2021〕68号、《关于上海市轨道交通12号线西延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2022〕64号、《关于上海市轨道交通15号线南延伸工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2023〕48号(批文名称及编号)批准建设，项目业主为
登录后查看，建设资金来自国有资金(资金来源)，项目出资比例为100%，招标人为
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项目已具备招标条件，现对该项目的集中UPS电源系统设备(采购设备名称)采购进行公开招标。
2.项目概况
本次招标的集中UPS电源系统共包含3个包件、涉及3条线路，分别为轨道交通23号线一期、12号线西延伸、15号线南延伸工程，各线路项目概况如下：
2.1 包件一(23号线一期工程)：
上海市轨道交通23号线是新一轮轨道交通线网中新增的市区线路，串联了闵行开发区、紫竹高新区、吴泾转型地区、徐汇滨江地区等重要区域，途经闵行区和徐汇区两大行政区。
线路起自闵行开发区站，终至徐汇上海体育场站，沿东川路—龙吴路—天钥桥路走行，远期延伸至松江区车墩镇。
一期工程线路全长约28.6km，均为地下线，平均站间距1.28km，采用6A编组。设22座车站，其中换乘站6座，分别为东川路站(与5号线换乘)、紫竹高新区站(与15号线换乘)、华泾路站(与规划19号线换乘)、龙瑞路站(与规划26号线换乘)、龙漕路站(与3号线、12号线换乘)、上海体育场站(与4号线、11号线换乘)。
设车辆段1处，即澄江路车辆段，位于铁路吴泾支线及六磊塘以北、龙吴路以西、澄江路以南、虹梅南路以东的地块内，与规划19号线共址。设2座主变电所，为新建沪金高速主变、新建龙瑞路主变(与规划26号线共享)。控制中心位于上海市轨道交通网络运营指挥调度大楼。
2.2 包件二(12号线西延伸工程)：
轨道交通12号线西延伸是运营中的市区线12号线的延伸线路。线路起于洞泾站，终于已建七莘路站，途径松江区、闵行区。线路主要走向为：沈砖公路——莘砖公路——莘松路——北竹港——淀南路——顾戴路。线路全长约17.27km，均采用地下敷设方式，设车站6座，最大站间距约5.24km，最小站间距约1.48km，平均站间距约2.84km。
本工程新建洞泾停车场，位于沈砖公路、刘五公路路口西南象限地块内，占地规模约21.92ha；新建主变1座，位于莘砖公路、沪松公路东南象限的地块内。
本工程控制中心纳入上海轨道交通网络运营指挥调度大楼(3C大楼)内12号线控制中心。
2.3 包件三(15号线南延伸工程)：
15号线南延伸工程位于奉贤区、闵行区。线路起于5号线南延伸望园路站，终于紫竹高新区站(已建)。
15号线南延伸项目的建设可形成奉贤新城与主城区之间的快速联系通道，改善地区对外交通出行条件，强化新城综合性节点城市功能；提升奉贤新城轨道交通服务能级，分流5号线线路和缓解莘庄枢纽客流压力，进一步保障轨道交通运营安全；引导和支撑奉贤新城沿线TOD发展，提升轨道交通末端客流效益和服务范围。
15号线南延伸线路主要沿望园路—莲花南路走行，全长约10.26km，采用地下线敷设方式，共设车站4座，为望园路站、东方美谷大道站、环城北路站、紫光路站。其中换乘站1座，为望园路站，可与5号线、规划南枫线换乘。设预留站兼中间风井1座，为西闸公路站(预留)，设中间风井1座，为金庄公路风井。全线最大站间距为3.69km，为环城北路站~西闸公路站(预留)区间，最小站间距为1.22km，为紫光路站~紫竹高新区站(已建)区间，平均站间距为2.05km。
15号线南延伸工程最高行驶速度为80km/h。采用A型车6节编组(4M2T)。增设环城北路停车场1座，位于高丰路以北、望园路以西、规划环城北路以南、沪金高速以东地块内，用地面积13.7ha。设主变电所1座，即环城北路停车场主变电所；控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
3.采购内容及交货期
*.*包件一(**号线一期集中***电源系统)
| 序号 |
主要设备材料名称及规格 |
单位 |
数量 |
备注 |
| 一 |
车站 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换)(含底座) |
套 |
** |
|
| * |
智能配电柜(出线)(含底座) |
套 |
** |
|
| * |
不间断电源设备 |
套 |
** |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
** |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
** |
含底座 |
| * |
智能控制单元 |
套 |
** |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
** |
智能配电柜、***、蓄电池组、接地箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
** |
|
| 二 |
车辆基地 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
智能配电柜(出线)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备 |
套 |
* |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
* |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
* |
含底座 |
| * |
智能控制单元 |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
* |
智能配电柜、***、蓄电池组、接地箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
* |
|
| 三 |
控制中心 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换) |
套 |
* |
含底座 |
| * |
智能配电柜(出线柜) |
套 |
* |
含底座 |
| * |
不间断电源设备 |
套 |
* |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
* |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
* |
含底座 |
| * |
智能控制单元 |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
* |
智能配电柜、***、蓄电池组、接地箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
* |
|
| * |
便携式维护终端 |
台 |
* |
|
| ** |
手持式电池组无线巡检仪 |
台 |
* |
|
*.*包件二(**号线西延伸集中***电源系统)
| 序号 |
主要设备材料名称及规格 |
单位 |
数量 |
备注 |
| 一 |
车站 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
智能配电柜(出线)(含底座) |
套 |
** |
|
| * |
不间断电源设备 |
套 |
** |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
** |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
** |
含底座 |
| * |
智能控制单元 |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
* |
智能配电柜、***、蓄电池组、接地箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
* |
|
| * |
便携式维护终端 |
台 |
* |
|
| ** |
手持式电池组无线巡检仪 |
台 |
* |
|
| 二 |
车辆基地 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
智能配电柜(出线)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备 |
套 |
* |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
* |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
* |
含底座 |
| * |
智能控制单元 |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
* |
智能配电柜、***、蓄电池组、接地箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
* |
|
*.*包件三(**号线南延伸集中***电源系统)
| 序号 |
主要设备材料名称及规格 |
单位 |
数量 |
备注 |
| 一 |
车站 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
智能配电柜(出线)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备 |
套 |
* |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
* |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
* |
含底座 应按实际蓄电池组配置，数量仅供参考 |
| * |
智能监控单元 |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
* |
智能配电柜、***、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
* |
|
| * |
便携式维护终端 |
台 |
* |
|
| * |
手持式电池组无线巡检仪 |
台 |
* |
|
| 二 |
停车场 |
|
|
|
| * |
智能配电柜(进线、带***切换)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
智能配电柜(出线)(含底座) |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备 |
套 |
* |
含底座 |
| * |
不间断电源蓄电池组 |
组 |
* |
|
| * |
蓄电池柜 |
组 |
* |
含底座 应按实际蓄电池组配置，数量仅供参考 |
| * |
智能监控单元 |
套 |
* |
|
| * |
不间断电源设备系统内部配线 |
站 |
* |
智能配电柜、***、蓄电池组、地线箱间的所有线缆 |
| * |
光电配套附件 |
套 |
* |
3.4特别说明：
本次招标的集中UPS电源系统共包含3个包件、涉及3条线路，分别为轨道交通23号线一期、12号线西延伸、15号线南延伸工程，中标人须分包件与招标人签订合同。
3.5计划交货期：
23号线一期：暂定
登录后查看开始交货，具体以招标人通知为准；
12号线西延伸：暂定
登录后查看开始交货，具体以招标人通知为准；
15号线南延伸：暂定
登录后查看开始交货，具体以招标人通知为准。
4.投标人资格要求
4.1投标人必须是在中华人民共和国境内注册的独立法人；
4.2投标人能满足上述主要设备供货要求，并且有良好的财务、资信及售后服务，无质量享故及纠纷等不良记录；
4.3投标设备的制造商必须具有先进的工艺和完善的检测设备，设备生产能力能满足本项目的要求；
4.4本次主要投标设备(不间断电源设备和不间断电源蓄电池组)如非投标人自己生产的，则须提供相应设备的制造商唯一授权书；
4.5投标设备中不间断电源设备应具有产品鉴定证书，配电柜应具备型式试验报告；
4.6本次主要投标设备(不间断电源设备和不间断电源蓄电池组)近五年 (
登录后查看-至今)须具有在城市轨道交通工程运行业绩(合同或用户证明为准)；
4.7本项目不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标；
4.8当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件：
1)通过专业版天眼查(
登录后查看)查询，与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人，或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系；
2)通过全国企业信用信息公示系统(
登录后查看)查询，被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的，或被责令停业，暂扣或者吊销执照，或吊销资质证书；
3)通过中国执行信息公开网(zxgk.court.gov.cn/shixin)查询，被全国最高法院列为失信被执行名单的。
4.9 本次招标不接受联合体投标。
5.招标文件的获取
5.1 具有投标意愿的投标人可于
登录后查看16:30前在上海地铁采购电子商务平台(
登录后查看)进行线上报名，报名时须上传以下资料(扫描件加盖公章)：
1)营业执照；2)法定代表人授权书；3)符合资格要求的产品鉴定证书和型式试验报告；4)制造商授权书(如有)；5)符合资格要求的业绩证明材料。
特别说明：因系统设置原因，只能以pdf格式上传资料，且只能上传一个文件并包含以上1)-4)的所有内容。
5.2完成线上报名单位可于
登录后查看-
登录后查看，每天9:00-11:0013:30-16:30电话或邮件联系招标代理公司，远程购买招标文件(银行转账或汇款)。
接受文本费的账户信息：
行 号：105290036005。
6.投标文件的递交
6.1 本项目投标截止及开标时间：
登录后查看9时30分00秒(北京时间)
6.2 本项目递交文件及开标地点：上海市桂林路909号七号楼三楼4号会议室
6.3 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.4 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场，不参加集中开标，不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
6.5 投标人须预留足够时间提前到达开标场所，逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。
6.6 开标活动由招标代理统一完成，免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序，根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容，并全程录像，开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
6.7 中标人须在合同签订前前往上海地铁采购电子商务平台(
登录后查看)申请办理“单位数字证书”用于以后的合同电子用印。如有疑问可联系管理人员，电话：63189188-603303，邮箱：
登录后查看。
6.8 本项目采用信用分招标，各单位的信用分，以 “投标截止日当天”在上海地铁采购电子商务平台查询为准；查询及异议详见平台首页“关于信用招标及相关工作的公告。
(注：如投标单位无法查询到信用分，应立即联系招标代理公司。)
7.投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币 壹拾 万元，采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
8.发布公告的媒介
9.联系方式
地址：上海市恒通路222号26楼
邮编：200060
联系人：高立群、秦康乾
电话：63189188
传真：63189188
地址：上海市长寿路285号16楼
邮编：200060
联系人：张计镔、吕尤佳、柏思敏
传真：32557272
2024年 3月
